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谁说法系不能改雪铁龙C4战斗姿态随时应战!

发布日期:2022-06-17 19:39   来源:未知   阅读:

  本期的主角是法系车雪铁龙C4参数图片)车主 郭师傅,我虽与他相识不久,但却相见恨晚。

  几乎每一位车迷,也许说车痴更为贴切,都是在儿时便爱上这种由钢铁机械构成但却充满温暖的东西,郭师傅也不例外。

  在小的时候,因为父亲是做销售(zousi)汽车的,所以郭师傅从小便与汽车打交道,自然而然就喜欢上汽车了。

  在当时,父亲的座驾是当时的一代神车神龙富康,一直使用了很多年,直到半年前才把他卖掉。

  说起法系车,也许有些年轻人会觉得是个冷门车,毕竟现在的人玩车基本都以日系和德系为主。

  但是在当年,标致雪铁龙也是拉力场上的勇士,而富康也曾经是台冠军车。 就是算到近年来,雷诺梅甘娜也曾在纽北创下纪录。 就算说到我们身边,标致206也是跑赛道的常客啊。

  其实,法系车的底盘调校是特别优秀的。 而郭师傅的父亲在卖掉富康的半年里,也时常怀念其它的驾驶感受。

  从富康到C4,我觉得更像一种父子间的传承(恰好昨晚看了《叶问4》,让我觉得这种父子传承的东西特别戳我泪腺)。

  而C4由于两厢这个天生的优势,郭师傅一直都有改装的想法,第一步是换双好鞋。

  但是由于雪铁龙的孔距是4孔的,而且不是像本田4×100这种常见的孔距,而是4×108。 所以令到换轮毂这个小工程一直都有阻滞。 (题外线的,我觉得菲亚特是不是压根不希望车主对轮毂做出任何改动)

  最后找了很久终于在闲鱼觅得一套可以匹配的rpf1,是一位206车主放出来的。 在询问过Look哥意见后,Look哥表示快点买,错过就没有了。 于是郭师傅果断把它收入囊中。

  有趣的是,当天下午就有一个陌生人加了他微信,是一位206车主,聊了几句才发现原来他也看上了这套轮毂,不过就被郭师傅捷足先登了。

  后来得知他是一个广州本地法系群的主要组织者之一,就这样,郭师傅也算机缘巧合地遇上了一群志同道合的法系车友。

  有趣的是他这个排挡头,一开始远看我还以为是手动挡,凑近了才发现是自动挡。

  而我的理解是,虽然开着自动挡,但有颗手动心。 其实这也可以看出些许无奈的,毕竟许多车是有手动挡版本的,但是国内往往不引进。 让国内手动党们的心都凉了半截。

  有人说小众车太难搞了,麻烦。 但我却觉得,这样一步一步慢慢来,才是乐趣所在。