谁说法系不能改雪铁龙C4战斗姿态随时应战！
发布日期:2022-06-17 19:39 来源:未知 阅读: 次
本期的主角是法系车雪铁龙C4参数图片）车主 郭师傅，我虽与他相识不久，但却相见恨晚。
几乎每一位车迷，也许说车痴更为贴切，都是在儿时便爱上这种由钢铁机械构成但却充满温暖的东西，郭师傅也不例外。
在小的时候，因为父亲是做销售（zousi）汽车的，所以郭师傅从小便与汽车打交道，自然而然就喜欢上汽车了。
在当时，父亲的座驾是当时的一代神车神龙富康，一直使用了很多年，直到半年前才把他卖掉。
说起法系车，也许有些年轻人会觉得是个冷门车，毕竟现在的人玩车基本都以日系和德系为主。
但是在当年，标致雪铁龙也是拉力场上的勇士，而富康也曾经是台冠军车。 就是算到近年来，雷诺梅甘娜也曾在纽北创下纪录。 就算说到我们身边，标致206也是跑赛道的常客啊。
其实，法系车的底盘调校是特别优秀的。 而郭师傅的父亲在卖掉富康的半年里，也时常怀念其它的驾驶感受。
从富康到C4，我觉得更像一种父子间的传承（恰好昨晚看了《叶问4》，让我觉得这种父子传承的东西特别戳我泪腺）。
而C4由于两厢这个天生的优势，郭师傅一直都有改装的想法，第一步是换双好鞋。
但是由于雪铁龙的孔距是4孔的，而且不是像本田4×100这种常见的孔距，而是4×108。 所以令到换轮毂这个小工程一直都有阻滞。 （题外线的，我觉得菲亚特是不是压根不希望车主对轮毂做出任何改动）
最后找了很久终于在闲鱼觅得一套可以匹配的rpf1，是一位206车主放出来的。 在询问过Look哥意见后，Look哥表示快点买，错过就没有了。 于是郭师傅果断把它收入囊中。
有趣的是，当天下午就有一个陌生人加了他微信，是一位206车主，聊了几句才发现原来他也看上了这套轮毂，不过就被郭师傅捷足先登了。
后来得知他是一个广州本地法系群的主要组织者之一，就这样，郭师傅也算机缘巧合地遇上了一群志同道合的法系车友。
有趣的是他这个排挡头，一开始远看我还以为是手动挡，凑近了才发现是自动挡。
而我的理解是，虽然开着自动挡，但有颗手动心。 其实这也可以看出些许无奈的，毕竟许多车是有手动挡版本的，但是国内往往不引进。 让国内手动党们的心都凉了半截。
有人说小众车太难搞了，麻烦。 但我却觉得，这样一步一步慢慢来，才是乐趣所在。